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Stadtwerke Menden bringen als erster Energieversorger das Ladesäulen-Bezahlsystem Giro-e an’s Netz

Barrierefreies Zahlen mit der kontaktlosen Girokarte

 


Menden, 05.10.2018.
Die Stadtwerke Menden (Sauerland) nehmen als erster Energieversorger Deutschlands an Ihren Ladesäulen das Bezahlsystem Giro-e in Betrieb. Giro-e unterstützt das Bezahlen an der Ladesäule mit einer banküblichen kontaktlosen Girokarte. Derzeit sind von den Banken bundesweit ca. 40 Mio. derartige Karten ausgegeben. Nach Umstellung aller im Umlauf befindlichen Girokarten auf „kontaktlos“ ergibt sich ein Potenzial von rund 80 Mio. Karten.

Wie GLS Bank Vorstand Dirk Kannacher erläutert, ist das erst der Anfang: „Wir sind mit namhaften weiteren Interessenten im regen Austausch.“. Es verstehe sich von selbst, so Kannacher weiter, dass „der an den Ladesäulen abgegebene Strom zu 100% regenerativ erzeugt sein muss“.

Die für den Einsatz von Giro-e notwendige Ladeinfrastruktur kommt vom Hersteller EBG compleo, der gleichzeitig auch Entwicklungspartner der GLS Bank ist. Wie Caroline Hagby, Leiterin Vertrieb und Mitglied der Geschäftsleitung bei EBG compleo erläutert, hat das Unternehmen aus Lünen bereits über 13.500 Ladepunkte ausgeliefert. Zudem, so Caroline Hagby weiter, könne Giro-e auf den meisten der bereits bestehenden EBG compleo Ladestationen nachgerüstet werden.

Giro-e erfüllt bereits die „adhoc laden“ Anforderung der Ladesäulenverordnung (LSV).

Die Stadtwerke Menden (Sauerland) verfolgen in ihrer Region eine ganzheitliche E-Mobilitätsstrategie: Sie bieten an ihren öffentlichen Ladesäulen in Menden zusätzlich das Ausleihen von E-Autos nach dem Prinzip des E-Car-Sharing. Über ihren Kooperationspartner Stadtmobil ermöglichen sie ihren Kunden zudem die Nutzung von E-Car-Sharing-Stationen in über 180 deutschen Städten.

Ladesäulen-Standorte:
2x 22kW: Heidestr. 80, 58708 Menden
2x 22 kW: Lendringser Hauptstr. 28, 58710 Menden

 

Über die GLS Bank
Bei der GLS Bank ist Geld für die Menschen da. Sie finanziert nur sozial-ökologische Unternehmen und macht ihre Geschäfte umfassend transparent. Dabei bietet die Bank alle Leistungen einer modernen Bank: Girokonten, nachhaltige Fonds, Vorsorge und vieles mehr. Als Genossenschaftsbank kann jeder Anteile zeichnen und mitbestimmen. Über ihre Partnerin GLS Treuhand ist der Bereich Stiften und Schenken abgedeckt. Die GLS Bank hat ihren Sitz in Bochum und Standorte in Berlin, Hamburg, Frankfurt, Freiburg, München und Stuttgart.

Die EBG compleo GmbH
Die EBG compleo GmbH ist ein führender Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Seit 2009 hat das zur EBG group gehörende Unternehmen bereits mehr als 13.500 Ladepunkte in über 12 europäische Länder geliefert, bietet ein beeindruckendes Portfolio an: Von Entwicklung, Produktion und Vertrieb bis zu kundenspezifischen Lösungen, Installation, Service, Wartung und Projektabwicklungen. Als junger Teil der familiengeführten EBG group vereinigt das Unternehmen in seiner täglichen Arbeit das Beste aus 70 Jahren Erfahrung in der Elektrotechnik. Als Vorreiter mit seinen nach neuesten Standards und Normen entwickelten AC- und DC- Ladestationen trägt es entscheidend zum Ausbau einer modernen Ladeinfrastruktur für Elektromobilität bei. www.ebg-compleo.de

Die Stadtwerke Menden GmbH
Der Erfolg des 158-jährigen kommunalen Unternehmens, bei dem aktuell 142 Mitarbeiter beschäftigt sind, stützt sich auf die Bereiche Energie- und Wasserversorgung, versorgungsnahe Dienstleistungen, Mobilität, Kommunikation und kommunale Dienste. Darüber hinaus realisiert die Stadtwerke Menden GmbH über Beteiligungen und in Eigenregie vielfältige Projekte in der regenerativen Energiegewinnung und entwickelt attraktive Lösungen im energienahen Management.
www.stadtwerke-menden.de

Unternehmenskontakt Stadtwerke Menden:
Maria Geers,
Teamleiterin Unternehmenskommunikation, Pressesprecherin
m.geers@stadtwerke-menden.de
Tel. 02373 169-1300; Fax 02373 169-1001

 

31.08.18: e-Cross Rallye lädt an der GLS Bank

Am Freitag, 31.08.2018 wird die „e-Cross Germany“ Rallye direkt an der GLS Bank in Bochum vorbei schauen. Bis zu 50 rein elektrisch betriebene Fahrzeuge sollen am Nachmittag gegen 16.00 Uhr auf ihrer Tour von Bielefeld nach Düsseldorf eintreffen und an den zahlreichen Ladepunkten der GLS Bank neue Energie tanken für die anschließende Weiterfahrt zur Rheinpromenade.

Neben sämtlichen elektromobilen Serienmodellen erwarten wir einige ganz besondere Einzelstücke und Umbauten historischer Fahrzeuge.

Selbstverständlich stellen wir an diesem Tag auch Giro-e als einfaches Bezahlsystem nur mit der kontaktlosen Girokarte vor. Zu symbolischen e-Cross-Sonderkonditionen können Sie nahezu geschenkt während der Veranstaltung Strom laden und den Abrechnungsbeleg schon nach wenigen Werktagen über Ihren eigenen Kontoauszug einsehen.

Wir freuen uns auch auf Sie als Gast! Kommen Sie einfach vorbei, empfangen Sie die Rallye-Teilnehmer und genießen anschließend zahlreiche Einblicke und interessante Gespräche mit erfahrenen Elektromobilisten.

Da die Parkmöglichkten begrenzt sind, stellen Sie als Gast Ihr Fahrzeug bitte etwas außerhalb ab. Wenn Sie als Besucher Ihr Elektroauto laden wollen, so kommen Sie bitte etwas früher oder planen etwas mehr Zeit ein. Unsere Ladepunkte und Parkplätze sind zwischen 16.00 Uhr und 17.30 Uhr ausschließlich für die Teilnehmer der Rallye reserviert.

 

Erste Schnellladesäule in Warendorf mit Giro-e

Sehr symbolträchtig hat ausgerechnet eine Tankstelle in Warendorf (Kreis Münster) einen Triple-Schnelllader mit Giro-e installiert. Wir gratulieren Dennis Heitmann mit seiner CH-Tankstelle zu diesem Schritt und freuen uns auf eine gute Zusammenarbeit.

Link zum Pressebericht
GoingElectric-Eintrag

 

Regelbetrieb von Giro-e in Bochum

 

Inzwischen stehen für unsere Besucher sechs AC-Ladepunkte mit bis zu 22 kW bereit sowie die Schnellladesäule mit CCS, CHAdeMO und Typ2-43kW. Wie einfach die Nutzung einer kontaktlosen Girokarte ist, kann jetzt mit allen Fahrzeugen an den neun Ladepunkten rund um die Uhr getestet werden. Da lohnt sich ein Ausflug ins benachbarte Bermuda-Dreieck noch mehr, wenn parallel das Fahrzeug garantiert am Strom geladen werden kann und die Bezahlung einfach per Lastschrift vom Girokonto erfolgt.

Einige Interessenten sind übrigens so sehr von Giro-e überzeugt, dass wir in den kommenden Monaten weitere neue Ladepunkte auch außerhalb Bochums mit Giro-e werden aktivieren können.

 

Fragen und Antworten zu Giro-e

Einige Fragen haben uns zwischenzeitlich zu Giro-e erreicht, die wir gerne hier weiter sammeln und beantworten:

 

„Muss ich als Stromabnehmer auch Kunde bei der GLS Bank sein oder nur der Ladesäulenanbieter?“

Nein, für den Stromabnehmer funktioniert jede Bankkarte einer beliebigen Bank, soweit diese eine Girokarte mit Kontaktlos-Funktion zur Verfügung stellt. Nur der Betreiber von Ladeinfrastruktur benötigt zur Gutschrift der Beträge ein Geschäftskonto bei der GLS Bank.

„An welchen Ladesäulen funktioniert Giro-e?“

Im ersten Schritt ab Februar 2018 werden die Schnellladesäule von EBG compleo an der GLS Bank in Bochum sowie die (dann zusätzlich installierten neuen) AC-Ladesäulen dort am Standort eingebunden. Nach dieser Pilotierung können weitere Säulen des Herstellers EBG aktiviert werden, soweit deren Betreiber die Bezahlung mit der kontaktlosen Bankkarte anbieten wollen. Im Laufe des Jahres sollen die Ladesäulen weiterer Hersteller und Betreiber eingebunden werden.

„Warum braucht man als Betreiber ein kostenpflichtiges Konto bei der GLS?“

Wir müssen das vom Ladenden eingezogene Geld technisch auf einem Konto der GLS Bank gutschreiben. Theoretisch wäre es natürlich auch denkbar, dass wir dieses Geld anschließend weiter auf ein drittes Konto einer fremden Bank durchleiten. Dies löst aber bei jedem Ladevorgang doppelte Buchungskosten und zusätzliche interne Abstimmungskosten der treuhänderischen Sammelkonten aus, so dass ein Betreiber-Konto bei der GLS Bank immer günstiger ist.

„Wieso wird jeder Ladevorgang über den Buchungsposten zusätzlich bepreist?“

Ein Ladepunkt-Betreiber zahlt für die Nutzung des Giro-e Backends nur einmalig einen Betrag für die Ersteinrichtung. Neben den monatlichen Kontoführungsgebühren für das Geschäftskonto bei der GLS Bank wird nur für jede erfolgreich abgerechnete Ladenutzung ein Buchungsposten auf dem Konto berechnet. Der Betreiber zahlt für die Nutzung von Giro-e somit nur dann, wenn er auch gleichzeitig Erträge generieren kann. Wir halten dies für eine sehr faire Lösung. Zusätzlich könnte der Buchungsposten wahlweise als Startgebühr voll an den Ladenden weitergeleitet werden.

„Mit der Startgebühr wird ein kurzer Ladevorgang oft unattraktiv.“

Betreiber können Giro-e sehr umfassend konfigurieren. So ist es auch möglich, dass Beträge unterhalb eines gewissen Ladevolumens oder Kurzzeit-Ladungen gar nicht abgerechnet werden. In diesem Moment verschenkt der Betreiber einerseits den Strom an den Ladenden, wird gleichzeitig aber auch nicht mit dem Buchungsposten bepreist.

„Die GLS weiß also nicht welche IBAN zu welchem Namen und zu welcher Adresse gehört?“

Bei einem Einzug vom Konto wird durch die technische Übertragung von der Karte ausschließlich die IBAN benötigt. Der Name des Kontoinhabers steht nicht im Datensatz. Somit kennen wir von Ladenden grundsätzlich erst einmal keine personenbezogenen Informationen. Dies ändert sich erst, wenn sich der Inhaber der Bankkarte bewusst bei Giro-e im Portal registriert, um kostenlose Zusatzleistungen wie Ladestatistiken und Rechnungsstellung nutzen zu können.

Nutzt der Ladende eine GLS Bank Karte, dann wäre eine Verknüpfung theoretisch möglich – dies ist aber im Giro-e Kernsystem dennoch nicht vorgesehen.

„Die bisherigen Ladekarten können anscheinend leicht (unerlaubt) dupliziert werden. Wie ist das bei der Bankkarte?“

Ein Vortrag während des aktuellen Kongresses 34C3 des Chaos Computer Club geht auf die Sicherheitsdefizite von RFID-Karten an Ladesäulen ein (Video). Die dort geschilderten Probleme sind korrekt. Eine Bankkarte kann nur schwer unerlaubt kopiert werden, für die nötige sog. Skimming-Attacke ist ein höherer technischer Aufwand nötig. Weiterhin ist das durch Giro-e eingesetzte Verfahren für die Kommunikation sicherer als die bisher eingesetzten Methoden.

„Kann man eine fremde / gestohlene / verlorene Bankkarte davor halten und derjenige muss dann zahlen?“

Ja, grundsätzlich ist damit eine Aufladung möglich. Der fällige Betrag wird vom „falschen“ Konto eingezogen. Der echte Inhaber kann dem selbstverständlich widersprechen. Dadurch wird eine Rücklastschrift ausgelöst und die Karte ist dauerhaft für die weitere Nutzung automatisch gesperrt. Das Risiko für diesen Ausfall wird die GLS Bank tragen, nicht der Betreiber der Ladeinfrastruktur.

„Wie weiß ich, was mich die Ladung kosten wird?“

Wenn die Ladesäule ein ausreichend großes Display hat, dann werden die zum Start gültigen Preiskomponenten  per Bildschirm angezeigt. Handelt es sich um Ladepunkte ohne eigene Anzeige, so wird der Preis per Aufkleber an der Säule sichtbar kommuniziert.

Zusätzlich wird man über diese Website die Preise abfragen können. Zuletzt sollen diese Daten mittelfristig per offener Schnittstelle auch für Drittnutzer (Ladesäulen-Suchmaschinen) zur Verfügung gestellt werden.

„Wie kann ich die anfallenden Kosten und Abrechnungen kontrollieren?“

Im Regelfall (abhängig von der Tageszeit des Ladevorgangs) ist die Belastung des Girokontos nach zwei Werktagen in den Umsätzen sichtbar. Dort steht im Verwendungszweck ein Code, mit dem weitere Detail-Rechnungspositionen im Web eingesehen werden können. Diese Variante ist dauerhaft anonym möglich.

Wer sich mit dem Authentifikationscode als Nutzer registriert, kann auf alle historischen Ladevorgänge zugreifen und formelle Rechnungen erzeugen. In dieser Umgebung ist es dann auch möglich, die Abrechnung frisch abgeschlossener Ladevorgänge taggleich einzusehen. Optional ist es geplant, auch informelle E-Mails versenden zu können.

„Eine Lade-Abrechnung scheint aus Nutzersicht falsch zu sein.“

Bitte wenden Sie sich dazu in einem ersten Schritt an den Giro-e Support. Die Kontaktdaten werden wir mit Start des Live-Betriebs online veröffentlichen. Grundsätzlich wäre ein Widerspruch und damit eine Rückgabe des strittigen Einzugs natürlich einseitig vom Nutzer möglich. Sollte sich der Posten aber anschließend als korrekt erweisen, so müssen wir die angefallenen Drittbankgebühren ebenfalls auf den Rechnungsbetrag aufschlagen. Von daher freuen wir uns, wenn wir zuerst die strittigen Positionen prüfen dürfen.

„Ist eine Registrierung als neuer Betreiber schon jetzt möglich?“

Giro-e befindet sich aktuell in der letzten Phase der Entwicklung und soll im Februar 2018 an den Ladepunkten der GLS Bank in Bochum pilotiert werden. Nach dem erfolgreichen Start wird dann das System weiter ausgerollt. Wenn der Betreiber Ladesäulen von EBG compleo einsetzt, so ist eine Einbindung bereits Anfang des zweiten Quartals 2018 denkbar. Interessenten können sich gerne schon jetzt unter vertrieb@giro-e.de melden.

„Welche Unterstützung gibt es für eine halböffentliche Nutzung?“

Die Abrechnungsplattform von Giro-e ist so ausgelegt, dass auch Modelle mit Dienstwagenflotten in Unternehmen oder rabattierte Kundenprogramme konfiguriert werden können. Damit kann auch die Nutzung eigener Ladepunkte kostenlos gestellt werden.

„Welche Ladesäulen werden von Giro-e unterstützt?“

Jeder interessierte Ladesäulen-Hersteller bekommt von uns Informationen, wie eine Bankkarte ausgelesen wird. Nach dem Abgleich der bankfachlichen Anforderungen mit den verbauten Hardware-Modulen in der Säule kann dann festgestellt werden, ob der Ladepunkt Giro-e-fähig ist. EBG compleo Ladesäulen entsprechen bereits jetzt den Vorgaben.

„Gibt es eine Roadmap für die Einführung des Systems?“

Natürlich haben wir intern unsere Wünsche für die Einführung von Giro-e formuliert. Im Kern: wir wollen beginnend im Frühling 2018 nach Abschluss der Pilotphase eine möglichst schnelle Verbreitung erreichen. Allerdings sind wir technisch abhängig sowohl von den Ladesäulenherstellern und den technischen Backend-Betreibern, die jeweils Ihre Systeme ein Stück anpassen müssen, als auch von den jeweiligen Ladesäulen-Betreibern vor Ort, die Giro-e nutzen möchten. In Q1/2018 werden wir die grundsätzliche Funktion über unsere Pilotinstallationen an EBG compleo Ladesäulen zeigen und gleichzeitig darlegen können, warum die Nutzung der Bankkarte deutlich sicherer ist als alle bisher genutzten Ladekarten.

„Das GLS System ist nicht möglich für ausländische Kunden.“

Im ersten Schritt wird noch eine deutsche Bankkarte benötigt, das ist richtig. Es soll ein System geschaffen werden, das mit möglichst geringen Zahlungsverkehrskosten auskommt und damit sowohl kleine als auch größere Betreiber und Nutzer bestmöglich unterstützt. Lösungen für Ladende aus dem europäischen Ausland werden aber bereits intensiv durchdacht und vermutlich zu einem späteren Zeitpunkt eingeführt.

„Kreditkarten sind mit der gedeckelten Interchange-Gebühr von 0,3% doch nicht mehr teurer.“

Leider doch. Das Gesetz ist ausschließlich für den Schutz des Verbrauchers, sprich der Privatperson, gedacht. Kreditkarten von Unternehmen sind zum Beispiel nicht begünstigt. Damit ein Kreditkartenumsatz den Rechnungssteller erreicht, sind verschiedene Parteien beteiligt: das herausgebene Karteninstitut (MasterCard, Visa, …), ein Payment Service Provider, der das eigentliche Clearing durchführt, als dessen Vertragspartner der jeweilige Ladesäulenbetreiber, Banken (mit der Interchange-Gebühr) und Hardware-Anbieter für das jeweilige Zahlterminal. All dies sind frei verhandelbare gewerbliche Verträge, die dazu führen, dass eine Kreditkartenzahlung bei nach wie vor deutlich höheren Produktionskosten liegt als eine Banküberweisung.

„Wie registriere ich mich als Nutzer in Giro-e?“

Giro-e ermöglicht es ohne Voranmeldung einfach mit Ihrer kontaktlosen Girokarte zu laden. Entsprechend müssen und können Sie sich hier im Portal nicht vorab registrieren.

Für eine Erstanmeldung in Giro-e benötigen Sie einen Authentifizierungscode, den Sie nach dem ersten Laden per Girokarte mit jeder Abrechnung im Verwendungszweck Ihres Kontoumsatzes finden. Lassen Sie sich über den dort angegebenen Link den Online-Beleg anzeigen und drücken Sie dann auf „Als Nutzer / zur Rechnung registrieren“.